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路面“坑槽”常规维修法浅介
来源:澳门大金沙所有网站   发布时间:2019-04-18 13:53:04

路面经久失修或者平常没限制车辆载重,往往路面会出现损伤,慢慢的开始出现“坑槽”。这不仅会造成路面的进一步损坏,也给市民出行安全带来诸多不便,路面“坑槽”必须整治。下面就和大家聊一聊路面维修操作中坑槽维修那些事儿

什么是坑槽?

路面破坏成坑洼深度大于 20mm,面积在 0.04平方米以上。如小面积坑槽较多又相距 0.2m 以内,应合在一起丈量。

治理方法

1、局部挖补法:适用于坑槽范围小,结构稳定的损坏,可采用人工挖凿、人工摊铺。

2、机械铣刨法:当路面出现大面积坑槽病害时,应采用铣刨机铣刨路面,重新铺筑面层

今天来主要学习一下

坑槽维修流程中的局部挖补法

现场安全文明施工组织

布置施工现场,设置清晰有效的安全标志和设施,安排专员做好交通组织及安全防护工作。

确定处治范围

 病害的处治面积一般为沿病害四周向外再扩大 100mm 以上的方形范围(包括周边形成的龟裂、网裂部分),且最小面积不应小于0.04m2。处治范围确定后,用粉笔将处治范围划成方形,线框必须保持与路中线平行或垂直。

路面切缝

用切缝机对准已划好的处治范围标线切缝,禁止用铁镐直接进行。

切缝时应注意走线顺直,切缝深度视线路面厚度而定,一般不小于 3cm。若路面下面层也需修补,则再对下面层切缝。分层修补时,层间应形成阶梯搭接,搭接宽度一般为 100mm 左右。

凿除路面

处治范围切割好后,用风镐或电镐等凿除工具凿除病害路面沥青混凝土。施工时应距离切缝 50mm 左右向处治部位中间凿除,凿除深度不小于坑槽深度,直至坚实稳定的底面。

凿除时,沥青粘结层或封层等一并凿除,不留夹层,且保证坑槽底部平整、槽壁垂直及不松动。凿除的废料应装车统一运离现场,不得随意弃于路边。

清理坑槽

先用铁铲、扫把清理掉松散混合料,再用鼓风机将槽内细小松散颗粒吹扫干净,若坑槽潮湿时应吹干再涂洒热沥青。

涂洒粘层油

坑槽清理完毕,在槽的四壁涂洒一道热沥青(或乳化沥青)粘层油,坑槽底部也涂刷一层粘层油,用量一般为 0.3-0.6L/㎡左右,使用乳化沥青应充分破乳。

注意坑槽四壁不得漏涂,坑槽底部则应尽量涂洒均匀,但不宜过多。

铺筑修补料

 新混合料使用前应加热到规定温度,一般普通沥青混合料的加热温度为 140~150℃改性沥青混合料的加热温度为 160~170℃。

混合 料应由中间向四边摊铺,并使混合料能充分填充在坑槽边缘,保证坑槽边缘新旧路面接缝在碾压后结合紧密,不渗水。应边布料边用刮板整平,刮平时应轻重一致,控制次数,严防集料离析,摊铺不得中途停顿。

碾压

(1)沥青混合料修整完后,采用小型压路机碾压时应遵循先四边后中心的原则,对新旧路面接缝处,应骑缝碾压。

(2)普通沥青混合料的碾压终了的表面温度不低于 70℃,改性沥青混合料的碾压终了的表面温度应不低于 90℃。

开放交通

坑槽修补完毕,清扫干净垃圾及废料。待沥青混合料冷却至温度低于 50℃,则撤走路面安全设施,开放交通。

经过一系列维修处理,路面变的更加安全平整了。后续只要维护得当仍可以延长路面使用寿命。

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